本報訊(記者 於麗爽)興延高速開工建設,在京藏高速西側再添一條進京高速公路;110國道二期“五一”前開工,完工後京藏高速將實現客貨分流;京張高鐵今年也有望開工,建成後延慶40分鐘可進城。昨天,記者從正在召開的延慶縣兩會上獲悉,今年,延慶縣3條進京大動脈將有望開工建設,完工後,長期困擾延慶的進出京交通擁堵問題將得到極大緩解。
  興延高速位於京藏高速西側,南起西六環,終點直達規劃中的延慶世博園,道路全長約42公里,機動車道三上三下,設計時速80公里至100公里,比京藏高速的60公里要快。
  興延路計劃總投資127億元,施工周期是4年半。主要因為其施工條件比較複雜,總計要與六環路、京藏高速等22條主要城市規劃道路、公路及地方道路相交,沿線設置了5座互通式立交。興延路還要與京包鐵路、京張城際鐵路等5條鐵路,京密引水渠、官廳水庫支流等7條河渠相交,全線隧道、橋梁占了54%。同時,因為京藏高速的坡度比較大,這條高速在設計的時候儘量降低坡度,行駛起來會更安全。
  考慮到2019年初就要達到通車條件,興延路今年年內應該開工建設。
  110國道二期今年“五一”前也將開工建設。110國道是G7(京新高速)北京段,2008年9月一期工程建成通車,包括進京方向全部通車,出京方向完成了半幅路,還有最後25公里沒有完工。2013年,110國道二期工程取得了突破性進展,12月26日完成了特許經營權的談判並簽署協議,這標志著久拖未決的二期工程終於可以開工了。
  110國道二期工程建設工期兩年半,預計將於2017年達到通車條件。屆時,京西北進京的大貨車將全部改走110國道,京藏高速將因此實現客貨分流,京藏高速上長期上演的大貨車小客車擁堵混行的景象將成為歷史。
  今年,京張城際鐵路也有望開工建設。2013年,京張城際鐵路工程也取得了突破性進展,11月8日,京張城際鐵路有限公司成立並落戶延慶,目前正在進行前期準備,年內將開工建設。
  京張城際鐵路從西直門出發,進入延慶境內設有八達嶺長城站和延慶站,延慶站緊鄰2019世界園藝博覽會的主會場。乘坐京張城際從西直門到延慶站只需40分鐘,屆時,市民可以從城區坐高鐵到世博園參觀。
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  S2線將增自行車車廂
  延慶通往城區的S2線今年也將增加運力。目前,S2線逢周五、六、日、一和法定節假日,每日開行11對列車,而周二、三、四每天開行8對列車。增加運力後,周二、三、四也將開行11對列車。
  增加運力的同時,S2線還將增加自行車托運服務。據介紹,隨著延慶打造中國騎游第一大縣的推進,每年到延慶騎游的中外游客都在快速增長,現在常年在延慶參加騎游活動的人數已經達到5萬人。為方便騎游愛好者托運自行車,延慶縣正向有關部門報批,計劃定製了2節新車廂,安裝自行車托運設備。每節車廂預計可托運自行車200輛到300輛。這項服務是免費的。新車廂將在春節後下訂單,上線運營後,S2線將成為內地第一條有自行車托運服務的鐵路線。  (原標題:京西北擬再建3條進京大動脈)
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